A reportagem do ArapuáMS esteve na noite desta quarta-feira (16) no plenário da Câmara Municipal de Água Clara, na audiência pública para debater os problemas e as péssimas condições que se encontra a BR-262.

A propositora da audiência vereadora Gerolina da Silva Alves, contou com a presença Deputado Estadual Paulo Corrêa (PSDB) representando o Governador Reinaldo Azambuja; do Superintendente  Regional DNIT/MS Thiago Carim Bucker; do Inspetor Chefe da PRF/MS Raul Pereira Gonzales; do Prefeito Municipal Edvaldo Alves de Queiroz e a Primeira-dama Célia Batista; da Presidente da Câmara Municipal de Água Clara, Simone Oliveira ‘Xucra’; dos vereadores Saylon Cristiano de Moraes, Cláudio Ferreira de Souza ‘Craque’, Elizeu Pereira da Silva, Waldenir Ferreira Lino ‘Soró’, Eulojari Ferreira de Souza e Gustavo Gimenez Guiraldelli; dos servidores municipais, comerciantes, empresários e a população águaclarense. Três Lagoas foi representada pelo Presidente do Sindicato dos Empregados do Comercio e do Conselho Comunitário de Segurança de Três Lagoas Eurides Silveira de Freitas e o representante do Comércio de Três Lagoas Jair Martinez.

Em seu discurso, a vereadora Gerolina ressaltou que tem buscado meios para cobrar melhorias da BR-262 e que a audiência será de muita importância para que as reivindicações das autoridades Água-Clarenses, assim como da população cheguem aos órgãos competentes e soluções sejam tomadas o mais rápido possível. A vereadora lembrou e lamentou sobre duas das vítimas fatais que a BR-262 fez e que deixou Água Clara em lágrimas, quando em abril de 2017, a Assistente Social Greice Vida e o motorista Jarbas Celestino, tiveram suas vidas ceifadas após um trágico acidente próximo à cidade de Ribas do Rio Pardo, nesta que é considerada a ‘rodovia da morte’.

Foi mostrado aos presentes algumas ações entre elas um baixo assinado com 2 mil assinaturas de moradores de Água Clara e pedidos encaminhados as autoridades. E com essas ações o governador Reinaldo Azambuja conseguiu uma reunião com o ministro dos transportes, solicitando agilidade na recuperação e construção de 3ª faixas em trechos da BR 262 entre Três Lagoas à Água Clara.

Foi apresentado dados estatísticos de acidentes ocorridos na BR 262 cedidos pela PRF/MS, que durante o período entre Janeiro de 2017 a Março de 2018, aconteceu 288 acidentes, com 333 pessoas ilesas, 267 com lesões leves, 44 graves e 19 mortes.

Fotos recentes mostraram rachaduras, ondulações, desgastes, falta de acostamento, desníveis no asfalto, e onde há acostamento em péssimas condições, tomados por buracos, valetas e elevações. Em Março de 2108 foi encaminhado um oficio ao Superintende regional do DNIT/MS, solicitando a realização da audiência pública, para uma explicação sobre a restauração e datas corretas do início da obra. “Temos que unir cada vez mais pela vida, não queremos um corredor da morte, queremos uma BR com condições de vida, uma BR que liga a importantes Estados e uma falta de respeito com nós de Mato Grosso do Sul” disse Gerolina.

Prefeito Edvaldo Alves de Queiros falou, “o DNIT foi um dos primeiros órgãos que visitamos, para saber da travessia dentro da cidade, no centro do calçadão, e quando fala em duplicar a BR, a população tem medo da rodovia sair do centro da cidade, e a passarela é uma forma segura da nossa população deslocar de um lado ao outro da cidade, queremos um apoio do DNIT. A BR nestas condições entre Água Clara à Três Lagoas, impossibilita até no salvamento de pessoas na demora, pelas condições da via. Nosso trecho da BR prejudica o acesso a várias capitais, nosso trevo faz a ligação a diversas capitais do Brasil, temos que brigar pela nossa rodovia, quero parabenizar a vereadora Gerolina, por encabeçar essa luta pela rodovia. Não podemos deixar fechar nossa avenida, senão vai causar transtorno no centro de nossa cidade. Estamos na luta pela inserção do SAMU e Corpo de Bombeiros em nossa cidade, pois nosso problema de saúde é grande, e não temos uma UTI e nem cirurgião para receber pessoas acidentadas, e nós estamos longe de Três Lagoas e da Capital Campo Grande”, ressaltou o prefeito.

Deputado Estadual Paulo Corrêa, “numa audiência pública tem que ouvir o povo, tenho certeza que o Dr. Thiago é um profissional competente, tivemos a mesma situação em Chapadão do Sul, esse é o papel nosso para servir o público, e agradeço o convite de estar aqui, e audiência pública é super eficaz, e espero que Thiago dê boas notícias, e trago um abraço do Governador Azambuja, que nos ajudou com Marcelo Trivela que era o Ministro dos Transportes”.

O Superintendente  Regional DNIT/MS, Dr. Thiago Carim Bucker, “somos também usuários da BR, e essas ocorrências de acidente, nos deixa até doente e muitas vezes sem sono, e todos nós do DNIT ficamos muito triste com as ocorrência de acidentes, e vou contar um pouco da história da BR, que desde 2012 que vem nessa situação insatisfatória pela população, o DNIT como órgão público tem que respeitar as leis de licitações,  e tem que prevalecer um pregão para prestação de serviço, e podemos pegar empresa ruim ou boas, precisamos de uma nova lei de licitações. Quando o projeto foi feito ouve uma auditoria do Tribunal de Contas da União (TCU), que fez algumas alterações no projeto, como a localização de algumas pedreiras, e como não existiam pedreiras onde eles indicaram, ficou inviável para  a empresa, assim a  rescisão de contrato, a partir disso, tivemos que abrir um novo certame licitatório, e demanda de tempo. Então essa situação em 2012, e neste novo contrato, veio novamente uma empresa, que ficou um contrato em um ano se arrastando, e uma nova rescisão, digo isso por que sou responsável, por 3.200 quilômetros de rodovias do Mato Grosso do Sul. Em 2015 mais um contrato quebrado, a empresa entrou em falência. Em setembro de 2017, estive em Três Lagoas e disse que em outubro a rodovia não teria mais buraco, antes do contrato para a recuperação total, sei que a população está cansada, a questão das rachaduras, vão continuar até um contrato mais pesado entrar, o contrato de manutenção e conservação não entra nesse tipo de serviço, e os degraus apareceram em função de chuva, nós jogamos material ferroso nos acostamentos para compensar o degrau, e com passar do tempo isso foi se desgastando e a empresa vai ser notificada novamente para recuperar esse trecho, vocês podem ter certeza disso. Em relação a roçada vi alguns trechos com mato alto que não me satisfaz, e já vou acionar a empresa para resolver esse problema. Agora vou falar do outro contrato para resolver de vez o problema, em Três Lagoas falei que faríamos o projeto em 6 meses, e que a expectativa seria em abril, mas o projeto apresentado não foi satisfatório dentro dos parâmetros técnicos do DNIT,  e vamos garantir a melhor situação possível para esta rodovia, vamos fazer vários pontos de reciclagem, tirando o pavimento, um material muito mais resistente para os piores trechos entre o Km 70 a 120, e por que está assim, pela capitação de eucalipto nesse trecho, com caminhões treminhões. Então o projeto está em fase finalística, nesses 40 quilômetros, e a nossa expectativa é iniciar em 15 de junho de 2018, os analistas estão em cima deste projeto, sendo a maior prioridade do DNIT. Com 32 Km de terceira faixa que vai do Km 15 ao 190, com acostamento por completo, sobre o pedágio, houve uma tentativa do ministério dos transportes em 2015, da concessão da rodovia, mas não acharam viável, e não foi trabalhado mais está opção”.

Durante a explicação do Dr. Thiago, a moradora Norma Andrade que perdeu a filha Greice Vida num acidente na BR, disse: “minha filha era assistente social da prefeitura, onde trabalhou por 8 anos, simplesmente ligou pra mim, estou acabando de almoçar e estou saindo, uma hora e meia depois, veio a notícia de uma acidente, poucos minutos chegou o resultado que tinha sido fatal, para ela e o motorista, com certeza quem provocou esse acidente, não vai para cadeia, as pessoas falam assim, a vida segue, mas para uma mãe que perde o filho a vida não segue, a minha vida é a base de remédio e tratamentos, então sou a favor da duplicação de nossa rodovia, quem não garante que outros pais não vão chorar a morte de seus filhos, sou professora e meu marido caminhoneiro, não estamos aqui por uma política, estamos por uma rodovia, sou a favor de ter um pedágio em nossa rodovia, faz um ano que estamos com essas condições precárias de nossa rodovia, e  não foi feito nada para uma melhora, e ficamos esperando do governo federal, se todos esses contratos não deram certo, privatiza a rodovia, vocês não sabe o que chegar em casa e não poder ter sua filha ao seu lado, privatiza, senão estão dando conta do trabalho, privatiza, é um desabafo de mãe queria muito falar, larga a mão dessas empresas incompetentes que não deram conta da obra, privatiza!” Sendo aplaudida por todos. Assista esse depoimento no vídeo a partir dos 45 minutos.  Dr, Thiago responde “infelizmente não está na minha ousada esse poder de privatizada a rodovia, e depende de series de leis, compartilho deste sentimento, e vamos trabalhar para tentar dessa vez acertar, e ver o que o governo federal pode fazer nesse sentido, se pode abrir mais uma pesquisa, se pode funcionar uma concessão, em 2014 infelizmente falhou”.

Eurides Silveira de Freitas de Três Lagoas, “vejo aqui nesta rodovia, que temos que cobrar nossos políticos da aérea federal, senadores e deputados, estamos cobrando aqui um funcionário público, viemos aqui representando Três Lagoas, e estamos preocupados com a situação, mas temos que partir para Brasília e cobrar dos representantes federais, Três Lagoas está aqui para unir com Água Clara, para esta cobrança”.

Ao final da audiência, a palavra foi aberta ao público presente que fizeram perguntas ao Superintendente do DNIT. Foi registrada ata da reunião com a assinatura de todos os presentes, na qual será encaminhada para os órgãos competentes, a fim de cobrar agilidade na melhoria e recuperação da BR-262.

Assista na integra a audiência publica

A OBRA

O novo prazo de início das obras da BR 262 entre o trecho que liga Três Lagoas à Água Clara, será em junho de 2018.

A previsão da construção da BR será de dois anos e meio, onde deverá ser finalizada em 2021.

O governo federal investirá R$ 149,9 milhões para recuperar 187 quilômetros da BR-262, entre Três Lagoas a região de Ribas do Rio Pardo. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes em Mato Grosso do Sul – Dnit/MS contratou o Consórcio Ethos/Pavidez/Spazio por R$ 149.999.999 para restauração do asfalto da rodovia. O resultado do RDC (Regime Diferenciado de Contratação) foi divulgado no Diário Oficial da União.

RDC

Diferente da licitação, quando o órgão fornece o projeto executivo, a contratação integrada da empresa prevê a elaboração dos projetos básico, executivo e a obra em si do remanescente da restauração da rodovia, com melhoramentos e adequação da capacidade da estrada.

Neste modelo de contratação, o valor global da obra não é informado pelo órgão e é tratado como sigiloso. Venceu, no caso, o consórcio por ter ofertado o menor valor previsto.

Os trechos da BR-262 a serem restaurados são os segmentos do quilômetro 4 ao quilômetro 8,94, de pista dupla, e do km 8,94 ao km 191,10, em pista simples. São 187,10 de pista, em extensão total de 192,04 km na região de Três Lagoas, até o entroncamento com a MS-338. O prazo de execução da obra é de 900 dias.

Veja entrevista com os participantes o Deputado Estadual Paulo Corrêa (PSDB), Superintendente  Regional DNIT/MS Thiago Carim Bucker, Prefeito Municipal Edvaldo Alves de Queiroz e a Presidente da Câmara Municipal de Água Clara, Simone Oliveira ‘Xucra’.