O Grupo Palm planeja converter a máquina de papel PM 7 em sua unidade de King’s Lynn, no Reino Unido, para produzir papel base para papelão ondulado a partir de fibra reciclada. Com esse investimento, a Palm está alinhando a unidade às mudanças nas demandas do mercado europeu de papel.

A reforma ocorre em um contexto de declínio estrutural no mercado de papel-jornal. No futuro, a máquina de papel produzirá miolo para papelão ondulado a partir de papel reciclado, fortalecendo assim o portfólio de produtos da empresa no setor de embalagens.

Palm e Voith mantêm uma parceria de longa data na indústria de papel. Juntas, as empresas já implementaram grandes projetos de investimento e modernização, incluindo o sistema de preparação de massa BlueLine OCC para a PM 5 na unidade Palm Aalen. O projeto em King’s Lynn se baseia nessa parceria de longa data e reforça o objetivo comum de preparar as unidades de produção de papel para o futuro.

As parceiras estão conduzindo o projeto em estreita coordenação, dando continuidade à colaboração baseada em confiança.

Para mais detalhes sobre o projeto, acesse https://www.palm.de/en/news/news-list/article/palm-converts-its-paper-mill-in-kings-lynn-uk-to-corrugated-case-material.html.

Sobre o Grupo Voith

O Grupo Voith é uma empresa de tecnologia com atuação global. Com seu amplo portfólio de sistemas, produtos, serviços e aplica-ções digitais, a Voith estabelece padrões nos mercados de energia, papel, matérias-primas e transporte. Fundada em 1867, a Voith atualmente tem cerca de 21.000 colaboradores, gera € 4,8 bilhões em vendas e opera filiais em mais de 60 países no mundo inteiro, o que a situa entre as maiores empresas familiares da Europa.

A Divisão do Grupo Voith Paper integra o Grupo Voith. Como fornecedor completo para a indústria papeleira, oferece a mais ampla gama de tecnologias, serviços e produtos ao mercado, fornecendo aos fabricantes de papel soluções holísticas a partir de uma única fonte. O fluxo contínuo de inovações da empresa possibilita uma produção que conserva recursos e ajuda os clientes a minimizar sua pegada de carbono. Com os produtos de automação e as soluções de digitalização líderes de mercado do portfólio Papermaking 4.0, a Voith oferece aos seus clientes tecnologias digitais de ponta para aumentar a disponibilidade e eficiência de fábricas em todas as etapas do processo produtivo.

O governo federal autorizou, em caráter experimental e temporário, a circulação dos chamados hexatrens, combinação especial de veículo de carga, composta por caminhão-trator e seis semirreboques, em vias rurais não pavimentadas de Ribas do Rio Pardo e Três Lagoas pela empresa Suzano.

Portaria, assinada pelo secretário nacional de Trânsito, Adrualdo de Lima Catão, foi publicada no Diário Oficial da União desta segunda-feira (27).

A megafábrica de celulose da Suzano em Ribas do Rio Pardo começou a operar em julho de 2024 e, conforme reportagem do Correio do Estado, grande parte da madeira que será industrializada na nova fábrica chegará por meio dos hexatrens, caminhões que não podem transitar pelas rodovias por causa do tamanho e lentidão.

Conforme a portaria publicada, o objetivo da autorização em caráter experimental é conferir subsídios técnicos e operacionais à análise de inovação veicular e a futuros estudos de regulamentação.

Os veículos somente poderão circular nas vias públicas nos seguintes trajetos:

Rodovia MS-357, no Município de Ribas do Rio Pardo
Rodovia MS-338, no Município de Ribas do Rio Pardo
Rodovia MS-456, no Município de Ribas do Rio Pardo
Rodovia MS-340, no Município de Ribas do Rio Pardo
Rodovia MS-459, no Município de Três Lagoas (Distrito de Arapuá)

A circulação poderá ocorrer em ambos os sentidos das vias públicas, tanto no deslocamento vazio em direção às áreas florestais quanto no retorno carregado em direção à unidade industrial da empresa Suzano, pelo período de um ano.

Os veículos somente poderão ser conduzidos e ocupados por técnicos e engenheiros da Suzano ou por pessoas por eles autorizados, dos quais poderá ser exigida a identificação pessoal e profissional.

A portaria proíbe a circulação dos caminhões em vias públicas pavimentadas e em comboio.

A Suzano deverá adotar todas as medidas necessárias para a mitigação de eventuais riscos e impactos à infraestrutura viária nos trechos autorizados.

Além disso, a empresa deverá apresentar à Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), em um prazo de 30 dias, estudo técnico inicial sobre a capacidade estrutural e geométrica da infraestrutura viária ao longo das rotas autorizadas, incluindo as obras de arte correntes e especiais nelas existentes, com objetivo de verificar e assegurar a compatibilidade da infraestrutura com a circulação dos hexatrens.

Eventuais danos causados pela circulação dos megacaminhões nas rodovias serão de responsabilidade da Suzano.

Para fins de organização e segurança operacional, os hexatrens deverão manter distância mínima de 300 metros entre si, medida entre o último semirreboque de uma composição e o caminhão-trator da composição subsequente.

Fonte: Correio do Estado