Desde 2012 com idas e vindas de licitações, a obra de recuperação da BR 262 que liga Três Lagoas à Água Clara saiu do papel, e no final de 2018 foi iniciada.

O Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT), autorizou o início das obras da BR 262 que compreende o Km 4 ao 191, que liga Três Lagoas-MS  ao acesso do distrito de Mutum, em Ribas do Rio Pardo que vem sendo recuperada desde 2018, um consórcio das empresas Ethos/Pavidez/Spazio, um gasto previsto de R$ 150 milhões de reais pelo Governo Federal.

E nesta semana de julho de 2020, o DNIT entregou 16 quilômetros de terceiras faixas na BR 262.

O trecho fica localizado entre os km 60 ao 76 da rodovia, entre as cidades de Três Lagoas e Água Clara. Além disso, foram concluídos mais 5 quilômetros de restauração da rodovia, entre os km 71 à 76.

Em 2019, o DNIT executou mais 56,24 quilômetros de restauração da pista, 20,03 km de acostamento, 2,66 km de terceiras faixas, dois conjuntos de interseções, além das drenagens e sinalizações verticais provisórias.

Com isso, 61 quilômetros da BR-262/MS estão totalmente restaurados e readequados. A conclusão total dos serviços está prevista para 2021. Já foram investidos R$ 55.893.318,63, com 30,84% da obra executada até agora.

A restauração na BR-262/MS vai eliminar pontos críticos, elevar o nível de segurança operacional e aprimorar o desempenho da rodovia federal.

Para melhorar as condições de tráfego serão restauradas as interseções, os acostamentos e o pavimento da pista, além da implantação de trechos de faixas adicionais (terceiras faixas).

“Os trabalhos em execução promovem a restauração funcional da rodovia, com intervenções no pavimento da pista e acostamentos, além da recuperação da sinalização horizontal”, destacou o diretor-geral do DNIT, general Antônio Leite dos Santos Filho.

IMPORTÂNCIA

Essa obra é importante estrategicamente para a ligação da região Sudeste com o Centro-Oeste do País. A BR-262/MS apresenta um corredor de tráfego com demanda associada ao transporte da produção pecuária de corte e leiteira, ao transporte de eucalipto para abastecimento das usinas de celulose e papel, em Três Lagoas (MS), e dá acesso à rodovia Marechal Rondon, em São Paulo.

DUPLICAÇÃO

O Governo do Estado sugeriu no ano passado que a rodovia fosse duplicada, logo após a Suzano anunciar que instalaria uma unidade em Ribas do Rio Pardo. Como noticiou o Correio do Estado em janeiro deste ano, o trecho entre a cidade e Três Lagoas deveria passar por obras.

Com a concretização desta proposta e do anúncio de que a Suzano vai adquirir 106 mil hectares no município, o secretário de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econômico, Produção e Agricultura Familiar (Semagro), Jaime Verruck avalia o cenário de forma positivo.

“Temos um problema evidente na (BR) 262 que é a questão do tráfego. Tentou-se fazer uma PPP (Parceria Público-Privada) e a ideia é que com esse novo projeto se viabilize a possibilidade. É necessário fazer investimentos, não há como não fazê-los, como a transposição de cidades, temos que mexer muito rapidamente com a capacidade da 262”, destacou.

Verruck explicou que “de Três Lagoas a Água Clara está sendo feita a terceira pista, mas tem que ser completada, tem que ser de Campo Grande a Três Lagoas para suportar volume de carga. Isso é uma preocupação para não montar uma indústria e ter um gargalo logístico”.

RESTAURAÇÃO

O consórcio Ethos/Pavidez/Spazio venceu a licitação para recuperar a rodovia por R$ 150 milhões.

A rodovia ganhará 32 quilômetros de terceira faixa, que serão construídos em trechos considerados mais perigosos, onde há rampas e curvas. O projeto prevê ainda dispositivos de segurança, como interseções e travessias, segundo o Dnit.