A maior parte das emendas destinadas por Pollon foram para investimentos em saúde pública em todos os municípios do Mato Grosso do Sul. Pollon desde o início do mandato contemplou todos os municípios do Estado com R$ 70.203 milhões em emendas parlamentares individuais para investimentos em saúde pública.

Os recursos foram destinados para valorização do SUS, com investimentos na rede de atenção básica e também no atendimento à média e alta complexidade. Entre os hospitais contemplados, estão o Hospital de Câncer Alfredo Abrão com R$ 704 mil, Maternidade Cândido Mariano com R$ 500 mil e Hospital Indígena Missão Caiuá com R$ 280 mil.

A Assistência Social também foi uma área que recebeu atenção especial de Marcos Pollon. Foram destinados R$ 11.692 milhões para entidades que prestam importantes serviços para a população de Mato Grosso do Sul, incluindo recursos para APAEs nos municípios.

Para a Segurança Pública foram destinados R$ 10.817 milhões. Desde o início do mandato, Pollon teve um olhar diferenciado para a Segurança Pública procurando enviar emendas para que ajudassem no dia a dia daqueles que protegem a população.

Com objetivo de desenvolver políticas de segurança pública, prevenção e enfrentamento à criminalidade, Pollon destinou recursos para aquisição de viaturas pelo Corpo de Bombeiros, Polícia Civil e Polícia Militar. Também foram enviados recursos para compra de drones, armamento não letal e equipamentos de proteção.

No Esporte foram destinados R$ 6.5 milhões em emendas. Foram priorizadas categorias esquecidas pelo poder público de Mato Grosso do Sul, como por exemplo o tiro esportivo, categoria responsável pela primeira medalha olímpica do Brasil. Para corrigir esse erro histórico, foi destinada emenda para a Federação de Tiro de Mato Grosso do Sul. Também foi enviado recursos para a Federação de Clube de Laços, para investimentos em diversos municípios.

Em Cultura e Turismo, Marcos Pollon destinou R$ 4.3 milhões. Um dos destaques é o investimento em dez Centros de Tradição Gaúcha em Mato Grosso do Sul.

Na educação, Pollon destinou R$ 500 mil para aquisição de mobiliário e material para sala de aula nas escolas públicas de Mato Grosso do Sul.

Uma das principais bandeiras de Marcos Pollon, foram destinados R$ 4.6 milhões para agricultura. Como forma de descentralização dos recursos, os Sindicatos Rurais dos municípios foram contemplados diretamente com investimentos.

Em infraestrutura, foram destinados R$ 8.6 milhões em emendas para obras nos municípios, como pavimentação asfáltica e drenagem pluvial. Também foi enviado recursos para implantação de pontes em estradas vicinais e construções de anéis viários.

O deputado Marcos Pollon através de bancada federal conseguiu angariar R$ 1.2 bilhão em recursos para investimentos importantes nas áreas de educação, saúde, segurança pública e infraestrutura em Mato Grosso do Sul.

Candidato ao Senado, Reinaldo Azambuja (PL 222) defendeu, durante entrevista à Rádio Cultura FM, de Aparecida do Taboado, o melhor traçado para a retomada da ferrovia em Mato Grosso do Sul. Ao lado do governador Eduardo Riedel, candidato à reeleição (PP 11), Reinaldo afirmou, neste sábado (12), não ter dúvida de que o ramal Três Lagoas-Aparecida do Taboado, da antiga Malha Oeste, e o trecho Três Lagoas-Campo Grande são os caminhos mais promissores para devolver os trilhos ao Estado e abrir um novo eixo de desenvolvimento para Mato Grosso do Sul, com ramais também até Corumbá e Ponta Porã.

“Eu não tenho dúvida de que o melhor traçado da ferrovia é o ramal Três Lagoas-Aparecida do Taboado, da antiga Malha Oeste, e o de Três Lagoas-Campo Grande. É mais um eixo de desenvolvimento nessa região que vai chegar aqui, não tenha dúvida”, afirmou o candidato. Neste sábado, Reinaldo cumpriu agendas de campanha em Brasilândia, onde participou de carreata, e Aparecida do Taboado, em que participou de caminhada e adesivaço.

Segundo ele, quando o leilão for colocado, os trechos que vão atrair o interesse da iniciativa privada são exatamente Três Lagoas-Aparecida, Três Lagoas-Campo Grande, Campo Grande-Corumbá e o ramal Ponta Porã. “Esse é o projeto que vai ser feito por trechos. E esse primeiro aqui vai ser o que tem o maior apetite, porque conecta a antiga Malha Oeste à Ferronorte, que é uma ferrovia de bitola larga, com capacidade de transitar os trens com mais velocidade”, completou.

A proposta de Reinaldo encontra eco no momento decisivo vivido pela Malha Oeste. A ferrovia, que tem 1.625 quilômetros e liga Corumbá a Mairinque (SP), passando por Campo Grande e Três Lagoas, está há décadas com grande parte de sua extensão desativada ou sem condições adequadas de tráfego, resultado de anos de investimentos insuficientes. Em maio deste ano, a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) aprovou os estudos técnicos e o Plano de Outorga da nova concessão, e em junho o Ministério dos Transportes referendou o projeto, que prevê R$ 3,6 bilhões de investimento da União para recuperar os trilhos e retomar as operações, com repasses anuais de até R$ 500 milhões.

A modelagem já contempla a futura incorporação do ramal Três Lagoas-Aparecida do Taboado, exatamente o trecho apontado por Reinaldo como prioridade, além dos ramais de Ponta Porã, Corumbá-Ladário e Agente Inocêncio-Porto Esperança. Com leilão previsto para novembro deste ano, a ferrovia vai conectar Mato Grosso do Sul ao Porto de Santos, principal porta de saída da produção do Centro-Oeste, e fortalecer corredores estratégicos para setores como mineração, combustíveis e, principalmente, a cadeia da celulose, que vive forte expansão no Estado.

Mato Grosso do Sul consolidou-se como o 5º maior produtor de grãos do país, responsável por 8,2% da safra nacional, que em 2026 deve bater recorde histórico de 348,4 milhões de toneladas, segundo o IBGE. A soja, principal cultura do agronegócio brasileiro, deve alcançar 173,7 milhões de toneladas no país, e em Mato Grosso do Sul a safra 2025/2026 registrou crescimento expressivo, com alta de 26,3% em relação ao ciclo anterior, mesmo diante dos impactos da seca que atingiram parte das lavouras.

No Senado, Reinaldo irá trabalhar para infraestrutura logística para escoar a produção e trazer desenvolvimento. “Não dá para o Estado crescer sem hidrovia e ferrovia. São modais importantes hoje pra um Estado que produz tanto igual ao nosso”, finalizou.

Assessoria de Comunicação